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2月2日以来，自首套铁道线路自动洒水装置安装试用成功， 松矿1360运输线路地面4公里路段内自动洒水装置安装工作全面展开，有效防止运矿列车跳车事故发生。

随着旱季来临，钢轨由于干燥和热长冷缩发生变形，增加了机车、矿车轮子与钢轨之间的摩擦，增大了列车在岔机、弯道处跳车概率。为防止跳车事故发生，需要在列车经过岔机和弯道时，及时对矿车轮子洒水以减少摩擦。

松矿新投入运行的20吨变频电机车，仅设计有撒沙装置而无洒水装置，同时由于机车车身过高，无法在车顶安装水箱。为解决这一难题，运输一区由技术骨干组成技术攻关小组，先后提出了接近开关式、反光转折射式等多套整改方案。最终经过分析论证和实验，选定了相对成本低、易操作、配件简单架空线副线断开式自动洒水装置。副线断开式自动洒水装置是在架空线安装一股控制用的付线，一旦机车通过，机车上的滚轴与副线相接触，自动洒水装置就会对机车和矿车车轮进行自动洒水。

松矿将在甲坑口至大屯选矿厂地面段全长4公里的运输线上5个转弯处和岔机口安装自动洒水装置。截止5月5日，菱形岔机口等三个地点成功安装自动洒水装置后，运矿列车跳车事故大幅降低，提升了运输效率。

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 责任编辑：倪秀华  张  艳