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老厂分矿黄化厂采矿二工区在继续贯彻实施低成本战略中，仅用20天时间，就修复破损旧矿车10部，有效降低生产成本近2.7万元。

采二区每年承担着近11万多吨矿石、渣子和生产材料的运输任务，每天来来往往奔驰在20多公里主巷运输线上的矿车，由于运输战线长和乘载运输量大，久而久之部分矿车轮子、车架、兜帽严重磨损，并不同程度发生变形、破损，不能再继续使用，影响着生产的正常运行。面对堆集起来的废旧矿车及散落的部件，购买新矿车替代，虽然省时省力，但无形中增加了单位的生产成本。在继续贯彻实施低成本战略中，采二区从很抓内部管理上下功夫，通过现场认真分析并确定了修理方案。工区及组织技术力量强的6名修理工，争取用三个星期的时间，在保证人员安全和修理质量的前提下，把修理成本低，有利用价值的矿车及零部件进行维修后再使用。几位修理工为不延误工期，保质保量完成工作任务，他们每天提前上班，推迟下班，时而头顶烈日，时而冒着大雨，不畏艰难，把磨损了的矿车轮子撤下来进行堆焊、打磨，把损坏变形的车架和兜帽进行校正，再用扁铁或角钢把断离处焊接加固。在大家的共同努力下，顺利完成了任务。10部0.75m3的矿车通过了设能部的技术验收，并投入生产试运行检测，使用性能良好，完全可与新车相媲美，达到坑下生产运输要求。机电技术人员经过对比认为，所修复矿车的质量和耐用程度可超过新车。