松矿持续推进现代化矿山建设，逐步拆除老旧设备，积极引进安装适应生产发展需要的现代化设施，或自主改造原有设施，为打造国际一流矿山清障。
成功定向爆破拆除1360老电子称房
6月6日下午1点，随着一声巨响，松矿1360平台老电子称房被夷为平地。这次成功定向爆破，为松矿1360平台新甲坑双轨运输线建设扫除了“拦路虎”。
松矿1360老电子称房始建于上世纪90年代，多年来这幢扎根在松矿1360平台至官选运输铁道线旁的砖混小平房，担负着每天所有运输到大屯选矿厂矿石吨位的计量工作。而今，随着1360平台建设速度不断加快，打造快速运输生命线，建设双轨铁道运输线势在必行，而老电子称房的地理位置刚好就在双轨运输线的铁道中央，要实现双轨铁道运输，就必须拆除老电子称房。为不影响周边设备、设施，保证安全，最后决定采用定向爆破的方式进行拆除。
6日早上，以松矿爆破专家周外源为总指挥，矿部安全科、动力运输车间、三坑专业爆破技术人员组成的爆破小组来到现场。由于松矿1360老电子称房距离坑口较远，凿岩机在现场无法操作，小组找来电锤打炮眼。但电锤打出的炮眼直径小于正规炸药，不能正常装填炮眼，小组想方设法对230个药包进行再次加工和装填。经过努力，爆破小组终于完成了定向爆破的各个程序，为确保爆破成功，再次对各管路的连接进行认真检查。
为保证周边设施及人员安全，松矿抽调保卫人员对爆破现场进行警戒封闭。随着现场总指挥一声令下，“轰隆”一声巨响，短短几秒钟内，老电子称房瞬间被夷为平地。 曾 敏/文 何建新/图
大马芦辅助盲竖井安装工程通过部分验收
6月1日，由云锡监理公司、浙江温州东大矿建有限公司和松矿有关专家组成的验收组，对松矿大马芦辅助盲竖井安装工程进行部分验收。
松矿大马芦辅助盲竖井垂高180米，途经1420、1480两大生产作业中段，是连接云锡1360大坑与松矿大马芦主采区的重要通道。浙江温州东大矿建工程有限公司负责竖井施工，自2010年正式开挖井筒到今年初顺利贯通后，今年3月下旬正式转入竖井安装。为确保工程顺利进行，松矿专门主持召开协调会，制定《竖井指导施工测量方案》。由于工程是上百米的高空作业，工程关系着松矿未来的发展，安装精度必须控制在几毫米之间，安装难度大，质量要求高。松矿的工程技术人员主动提供技术服务，随时做好跟踪检查，严把安装工程安全关和质量关。本次验收，着重就罐道梁纵向中心线和罐口中心以井筒十字中心线位置检查、同一提升容器两侧的罐道梁缺口板中心在平面位置上的间距检查、每根梁的上平面应保持的水平进行检查。验收过程中，工程技术人员严谨认真、一丝不苟，按照国家相关技术标准，认真检查、反复核查。通过检查，各项误差均控制在允许范围内，为下一步工程的安装施工提供了保障。 梁 喜/文 谭 亚/图
自制箕斗车解决斜井提升牵引难题
松矿动力机械维修人员为解决坑内1029斜井绞车提升钢绳在井中牵引难的问题，自制牵引箕斗车投入使用，为职工解决了生产难题。
松矿1540中段1029斜井，是1360平台与1600平台相互连通的主要提升运输斜井，承担着1540中段各生产区域建设和1600平台建设所需的生产物资提升，提升时必须要有专用的箕斗车作为牵引，才能适应生产需要。该斜井自建成安装投入使用以来，坑内所需的各种生产设备、材料都由此提升运输，为松矿的生产建设提供了快捷服务。但厂家供给的提升设备没有配备箕斗牵引车，致使绞车在提升运输过程中，由于钢绳没有牵引物件，若提升钢绳在井口，生产队组的人员就必须先到井口用手提拉直径为24.5毫米的提升钢绳扣，将钢绳扣牵引到井脚，扣上运设备材料的车后进行提升。有时提放的设备材料车较多，在400多米的斜井中上下提升，用人力牵引着钢绳扣上下跑动多次，既增加工作强度，又影响提升效率。同时，用人力提着笨重的钢绳扣在长线的斜坡上下作牵引，如有不慎，容易被钢绳带倒，存在一定的安全隐患。
松矿动运车间动力工段针对存在问题，通过分析研究，结合斜井提升实际，在相关股室、机械维修组的技术人员的指导下，自行设计制作完成箕斗车。现该箕斗车已连接到提升钢绳扣，正式投入使用。职工们到斜井提放设备材料时，只需把连接着钢绳的箕斗车推到斜井坡头，箕斗车的自重就能自然把提升钢绳扣牵引到井脚，彻底解决了人力牵引钢绳的问题，为生产建设所需物资提供了安全、高效的运输保障。 张国富
责任编辑：倪秀华 徐晓洁
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