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7月5日，在大屯锡矿一坑设能股、五工区高效设备维修组和综合车间的相互配合下，经过4天突击，成功修复了EST2D电动铲运机车架，节约成本20余万元。

阿特拉斯EST2D电动铲运机是大屯锡矿一坑五工区主力出矿设备，自去年5月份投入使用以来，已经运行了3千多个小时，平均每天承载着450吨的生产任务。5天前，这台铲运机转向油缸座断裂，造成转向功能失效，设备停产。一坑设能股技术人员及时赶到现场，判断故障原因是铲运机长时间运行，车架上的转向油缸座达到疲劳极限而断裂。由于油缸座和车架是一体结构，摆在大家面前的只有两个办法，要么更换整个前车架，要么重新焊接油缸座子。更换前车架需20余万元，且从瑞典发货需将近2个月的供货周期。为减少对生产的影响，节约成本，设能股决定采用焊接修复。

一坑设能股和阿特拉斯工程师沟通后，最终决定采用在原车基础上加焊一块30毫米铁板的加固修复方案。维修人员随即带上测量仪器对设备断裂处进行测量，并重新设计油缸座零件图，交由综合车间加工；再从设能股和五工区抽出两名经验丰富的电焊工，把油缸座牢牢地焊接在了车架上。重新安装油缸后，转向功能恢复正常，使用状况良好。至此，由一坑设能股提供技术指导，综合车间负责加工零件，五工区高效设备维修组配合，集三方之力，短短4天内就完成了EST2D电动铲运机车架修复工作。修复费用仅千余元，大大节约了生产成本。

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 责任编辑：倪秀华  徐晓洁